近年来，绿色低碳已经成为世界经济发展潮流。在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要(草案)》中，绿色发展被列为重点之一。无论是从顺应国际大势看，还是从破解能源资源和生态环境约束看，绿色发展都是必然选择。绿色循环低碳发展是当今时代科技革命和产业变革的方向，我国在这方面潜力巨大，可以形成很多新的经济增长点。

全国政协委员、台盟中央常委骆沙鸣提到，绿色消费是绿色发展的重要内容和根本动力，也是供给侧改革的内生动力，绿色消费已成为新时代消费发展和消费升级的大趋势，也是推进美丽中国和全球生态安全建设的必然要义。

骆沙鸣认为，绿色消费不仅指绿色物质消费、绿色生态消费，还包括绿色精神消费等对环境影响较小的非物质消费支出。大力推动绿色消费，对转变发展方式、生活方式以及改善环境质量具有重大意义。绿色供应链是环境保护供给侧结构性改革的重要抓手，绿色采购和绿色消费是推动改革的重点方向，当前加快我国绿色供应链构建和促进绿色消费正当其时。

新能源汽车是全球汽车产业绿色发展和转型升级的重要方向，也是我国汽车产业发展的战略选择。作为绿色经济的代表，新能源汽车业吸引了广泛关注。今年全国两会《政府工作报告》提到，“增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系”。如何加强充电基础设施建设，解决用户充电顾虑成为今年全国两会代表委员关注的热点话题。

全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚建议，在国家层面制定面向2035年的充电桩建设中长期发展规划，进一步明确居民区、高速公路和城乡公共区域两类充电设施网的建设方向、标准及实施路径，给予地方政府及市场明确指引。

“截至2020年12月底，我国车桩比例约为3:1，充电的便利性不足严重影响了用户体验，”全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪认为，快速充电技术不完善也影响了充电的快捷度，目前充电快则需要40至60分钟，慢则需要8至10个小时，要加快技术革新发展大功率快速充电技术，国家层面重视统筹规划，加大相关技术的研发投入，鼓励该技术领域的产学研合作和投入。在符合条件的城市加油站、停车场配建普通充电桩，同时在一二线城市边缘、城乡结合部，新建、配建大功率快充站，作为现有城市充电设备的积极补充。