修建长度：90公里

　　修建区域：老城区

　　修建内容：拟建1条临江主隧道和6条分支隧道，设1座初雨污水处理厂。

　　修建原因：治水需要，且老城区实施空间有限，整体改造难度大、造价高。

　　技术保障：深隧系统的施工方法主要是盾构法，这在广州地铁施工中已经是比较成熟的技术，可减少对周边地面交通、市民生活和城市环境的影响。

　  近期广州特大暴雨频发，水浸街现象严重。广州市正在推进老城区建设深层隧道排水系统规划。昨日，市水务局主要负责人带领刚刚参加东濠涌试验段评审会的中国工程院院士王浩、张杰等著名专家向市人大常委会做了全面的汇报并听取人大代表对广州深隧规划建设的意见。市人大常委会副主任吴树坚表示，广州探索深隧排水系统是广州市深化市政工程建设的有效途径。这些年来，广州作为特大城市还未彻底解决排水标准偏低和初雨及溢流污染等问题，与广州生态水城有较大差距。深隧排水系统是针对老城区开挖难度大、表面利用空间少、拆迁成本高等因素提出的更加优化的方法，具有很强的时效性、经济性和可操作性，对此方案应给予充分肯定，希望水务部门加快推进全市深隧排水系统的规划研究和论证。 市人大常委会党组副书记陈伟光，市人大常委会副主任吴树坚、张嘉极，市人大常委会秘书长周素勤参加调研。

　　在昨日的深层隧道排水系统情况调研座谈会上，市水务局对深隧排水工程进行专题汇报。市水务局负责人说，通过亚运前的系统治水，治理过的河涌基本实现了不黑不臭，水环境明显改善，但是经过这两年的观察发现，有部分河涌水质出现反弹，主要是截污不彻底和初雨与溢流污染的原因。为解决截污不彻底、初雨和溢流污染问题，有些地区采取了雨污分流的方式，但广州市老城区实施空间有限，整体改造难度大、造价高。

　　市水务局负责人表示，从现状看，建设深层隧道排水系统是保障水安全、提升水环境的有效措施。建设深层隧道排水系统，可以充分利用地下空间，大量减少拆迁，降低了工程实施难度，显著提高了城市排水主渠道的行洪能力。他认为，广州市建设深层隧道排水系统是可行的。深隧系统的施工方法主要是盾构法，这在广州地铁施工中已经是比较成熟的技术，可利用公园、停车场或绿地作为施工期间的盾构井，将房屋拆迁、地下管线迁改、借地等降至最低，从而大大减少对周边地面交通、市民生活和城市环境的影响。

　　深隧系统将东濠涌排水标准提至10年一遇

　　在昨日的座谈会上，市水务局负责人介绍，广州市正抓紧推进老城区建设深层隧道排水系统规划，拟建1条临江主隧道（30公里）和6条分支隧道（60公里），总长90公里，设1座初雨污水处理厂，并与现有的污水处理厂实现有效衔接。发挥深隧的调蓄治污和防洪排涝功能，以综合解决老城区内涝、截污不彻底、初雨和溢流污染等难题。