新华网贵州频道４月２０日电　公交车、出租车是城市车流主力军，近年来，铜仁市把公交车、出租车节能减排作为推进生态文明建设的重要节点工程，通过实施“油改气”，引进“新能源”，建设低碳环保客运路。    日前，笔者在铜仁国营公交公司看到，该公司新购置了汽油、天然气双动力出租车。据工作人员介绍，目前主城区的大部分出租车是用天然气作为主燃料，但有一些是经过后期改装成为天然气供能的，而此次购置的80台出租车，都是经厂家提前安装，规避了自行改装的风险。    铜仁市国营公交公司二公司管理人员唐文龙告诉笔者，使用天然气作为出租车燃料，既经济又环保，为保证安全营运，他们每年都要把天然气出租车送到专业第三方检测机构检测。    据了解，使用天然气作为汽车燃料排放的尾气中不含硫化物和铅，与汽油相比一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。不仅环保，而且价格也便宜，得到了广大出租车司机的欢迎。    “烧油大概9毛到1块1公里，烧气的话4、5毛1公里，相对便宜了3分之2，一半左右，还是挺划算的。”出租车司机张彬告诉笔者。    同样，使用天然气作为燃料也应用在了城区的公交车上，而随着铜仁撤地建市，城镇化建设的突飞猛进，城市建设逐渐向新城区延伸，新开公交线路、新增公交车，是迫切需要，铜仁市国营公交公司在选择购置新的公交车上也费了不少心。    2014年，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知中，贵州省的6个市、州被列为推广新能源汽车的试点，铜仁市不在列，那么，如果选择购置更加节能环保新能源公交车，就意味着得不到国家的购置补助资金，在这样的情况下，铜仁国营公交公司副总经理刘志刚仔细算了一笔账。    “如果是一台新能源公交车，它运营8年节约下来的成本相当于建造1.8公里的城市公路绿化带。”铜仁国营公交公司副总经理刘志刚说道。    2014年，铜仁市委提出了《中共铜仁市委关于推进新型城镇化建设山水园林城市的决定》，明确了生态环境是经济发展不可逾越的底线，为切实履行环保职能，铜仁市国营公交经过多方沟通考证，自筹资金1000余万元，购置了25台新能源公交车。新购置的公交车以电能为驱动，尾气污染达到了零排放，噪声污染也降到了公交车的最低标准，这比烧天然气更加的节能环保。而新购置的25台新能源公交车也将于月底正式投入运营。    据悉，在全省范围内，铜仁是继贵阳之后第二个购置新能源公交车的城市。而在今年年底前，铜仁市还将再新购置75台新能源公交车，满足市民出行需求，满足环保建设要求。（姚固昆 张欣）