9月22日，是中国第九个城市“无车日”。位于朝阳区的奥林西路、北辰西路、北四环、北辰东路、奥林东路和北五环相连接围成的区域（不含上述道路），即我们常说的“奥林匹克中心区”道路，是全市3个倡导无车区域之一，从9时至16时，只对行人、自行车开放，共7小时禁止行车。

　　记者体验：限行区域很“清闲”

　　9月22日上午不到9点，记者从北辰西桥南站坐上81路公交车，沿着北辰西路一直向北。

　　“前几天从新闻里就知道今天是无车日。”家住北五环外的李轩从81路始发站永泰小区上车，她告诉记者，今天路况很好，虽然是早高峰，但20分钟就到了。她今天要去北辰洲际酒店，看到奥体中心区被列入“倡导无车区”，所以主动放弃了私家车，改坐公交了。

　　不到10分钟，便达到了国家体育场站，下车后，记者沿着道路向北步行走了500米左右，在慧忠路、国家体育场北路与北辰西路交叉口处，均立着一块写有“交通管控请您绕行”的提示牌和排成一行的几个锥桶，提醒过往司机社会车辆需绕行，路口的交通协管员正在将驶入“无车日”限行路段的车辆向四环路方向疏导。

　　正在慧忠路西口执勤的交通协管员表示，现场疏导并不是强制的，只是劝阻过往车辆绕行，绿色低碳的出行理念还需要车主自觉实践。

　　随后，记者沿国家体育场北路一路向东绕行至北辰东路，并向北至奥林东路观察路况，发现国家体育场北路东口、大屯路东口、大屯北路东口等点位都临时放置有限行提示牌，基本没有误入的社会车辆，路过公交均一路畅行，未出现因压车而延误行进的情况。

　　骑友感受：自行车道着“彩衣”更整洁

　　上午10点半，“骑友”小邓正在北辰东路与科荟南路交叉口等红灯，她是中华女子学院的研究生，每天都要来奥体中心区骑行。作为一名资深“骑友”，她建议在马路与马路中间的绿化带上架起骑行天桥，不仅能大大方便骑友们出行，还保障了骑车人的安全。“骑车出行，不仅不污染空气，而且对自己的身体也有好处，相当于健身了，希望坚持下去能为北京的蓝天尽点力。”

　　记者看到，小邓所说的非机动道，与普通路面相比，颜色更加艳丽，远远望去就像铺了一条长长的红地毯，显眼的同时也明确了非机动车路权。道路内侧崭新的白色栏杆，把非机动车道和人行道分隔开来，另外一侧用绿色隔离带，将机动车道进行区分，不仅避免了机动车与非机动车混行，道路也更美观整洁。

　　市民呼吁： 别把无车日当成一场“秀”

　　正在大屯北路站岗执勤的志愿者郝树利说，早上一上岗，就发现来往车辆少多了。他现在每次出门近处基本就是步行或骑车，远了就坐公交，“公共系统这么发达，到哪都特方便。我希望大家别就今天一天不开车，平时也尽量少开，这样，北京的空气质量也会改善很多。”

　　正在北辰东路附近“趴活儿”的的哥吴顺昌说，从昨天下午开始就明显感觉路上车少了，要是天天如此可就好了，我最担心的就是一阵风，今天过完明天有堵得水泄不通。”现在是‘最堵月’，每天可怀念‘单双号限行’的日子呢。”他希望有关部门能把公交车、地铁内的环境做的更好一些，这样大家就更愿意坐公共交通工具出行了。

　　文明乘客代表：鼓励白领公交上下班

　　9月22日，区文明办以“3510绿色出行·蓝天畅通永相伴”为活动主题，邀请各个站台推选出的文明乘客代表在全区355个公交、地铁站台开展主题宣传活动,倡导“3510绿色出行”的理念。

　　早上8点，文明乘客代表赵鑫来到建外街道大北窑西东行站，参加“无车日”宣传活动。大北窑西东行站是当天朝阳区的主宣传站点，该站台位于国贸中心区，而且临近地铁国贸站，早高峰客流量较大。

　　为了鼓励白领选择公共交通上下班，赵鑫等几名文明乘客代表和文明引导员一起，在站台挂上了“3510世界无车日”宣传展板，并向来往的乘客发放了倡议书，倡导大家“3公里以内出行选择步行，5公里以内出行选择骑车，10公里以上远距离出行选择绿色驾驶”的出行理念。

　　“如果您家距离公司不超过10公里，请选择骑车或坐公交车上下班！”在站台上，赵鑫呼吁白领选择绿色出行。她本人就在国贸上班，平时上下班都乘坐地铁。作为站台推选出的文明乘客，她不仅以身作则，还鼓励家人、朋友放弃开车，出行多选择公共交通。

　　延伸阅读：

　　朝阳区公租自行车将新增30个点位

　　在如今倡导绿色出行的环境下，公租自行车已经成为了很多人出行的选择。目前，朝阳区共有173个公租自行车点位，大部分位于四环以内，今年朝阳区启动第二批公租自行车服务系统建设工作后，公租自行车点位将会延伸到四环外。

　　目前，第二批公租自行车服务系统建设中的1000辆自行车，将分为30个点位投放在7号线垡头站附近，以及14号线的将台、酒仙桥附近。包括了欢乐谷东南角，黄冈中学初中部门口、翠城馨园永辉超市东北角、地铁14号线东风北桥C2口、14号线将台站B口、798艺术区、酒仙桥电子城等地。

　　朝阳区公共自行车服务系统二期建设启动后，将共新增5000辆自行车，服务范围也会延伸至四环外，陆续覆盖地铁7号线、14号线、6号线4环外路段和10号线南段周边区域。

　　交通示范区改善道路结构提倡“慢行”

　　朝来花卉市场北侧，只有两个车道的红军营南路一直是来广营地区的一个“堵点”，由于路窄，除了中午时间这条路永远处在“早晚高峰”状态。

　　但十月末，这个交通堵点将得到彻底根治，来广营地区慢行系统的实施完毕，将为这里及其他9条路带来交通结构的改善，更清晰的慢行车道划分和人行步道修缮，为人们的绿色出行提供方便。

　　据了解，慢行交通示范区建设工作，包括慢行系统改造和交通工程改造两部分。慢行系统涉及区域的路网改造，指的是改善步行、自行车等慢速出行的交通系统。它的建设不仅能够缓解交通拥堵，还能减少车辆尾气排放、减少大气污染和能源消耗。

　　目前，朝阳区已在劲松、团结湖、CBD地区、亚奥地区等实施了慢行交通示范区工程，示范区内的道路通过加装隔离带、增加交通标志、交通设施等，将机动车和非机动车道路划分更加明确。今年，朝阳区还在来广营、区政府、蓝色港湾等区域启动了慢行交通示范区工程。